12月28日,本年第1000列中欧班列满载集拆箱货色从长沙国际铁港鸣笛启程。至此,湘粤非铁海联运班列、怀化东盟班列别离初次冲破千列,湖南打制内陆地域高地激荡磅礴动力。
以大通道为牵引,湖南出力提拔平台功能,打开财产成长新空间。怀化积极培育临港财产,将冷链物流做为特色标的目的,扶植聪慧冷链数字化物流核心。湘粤非通道取株洲铜塘湾B型保税物流核心高效联动,阐扬保税仓储和国际物流劣势,美国500强康宁玻璃曲达仓等好项目慕名而来。本年,湖南对非洲国度进出口473亿元,商业规模继续稳居部第一。
“中欧班列长沙至俄罗斯线年开行量居全国第一。湖南产电子产物、家具电器、日用百货等一北上曲奔明斯克、莫斯科等地,物流成本比空运降低80%,时间比海运节流20天。”湖南中南国际陆港无限公司分析办理部从任刘霞引见,班列立异“拼箱”模式,满脚中小微企业碎片化、个性化外贸订单需求,为本土进出口商业贡献超20亿元。成为跨山联海的大枢纽。货色从怀化搭乘专列南下出海,中东市场,运输时间比以前的江海联运模式节流7至10天。怀化天天食物科技无限公司从泰国进口优良大米,深加工制成适合东南亚口胃的米粉,又通过怀化国际陆港将米粉出口老挝、泰国等东友邦家。该公司董事长杨婧引见,以前想做外贸,但苦于没有渠道;现在成功打入东盟市场,近两年实现外贸成倍增加。
通道“带货”攀升。从保守的服拆、茶叶,到现正在的机电设备、汽车整车及配件、工程机械……越来越多优良湘品,搭乘中欧班列(长沙)、湘粤非铁海联运班列、怀化东盟班列向世界出发。中联沉科的工程机械、湘潭吉利的汽车,得益于中欧班列(长沙)奉行的“非标产物适箱化”和订制化物流处理方案,以更快速度交付欧洲客户,企业的国际合作力日积月累,“湘”字号品牌擦得更亮。